四维图新旗下杰发科技连续四年荣膺“中国芯” 梁永杰发表演讲《十年专注汽车芯创新托起“中国芯”》

9月20日，2023琴珠澳集成电路产业促进峰会暨第十八届“中国芯”颁奖仪式在珠海隆重举办，四维图新旗下杰发科技自主研发的汽车智能座舱SoC芯片AC8015凭借高性价比应用方案、丰富的量产车型、出货量超百万颗的市场佳绩，荣获本届“中国芯”优秀市场表现产品奖。至此，杰发科技已连续四年荣膺“中国芯”殊荣。

在峰会主论坛上，四维图新首席运营官、杰发科技总经理梁永杰发表主题演讲《十年专注汽车芯创新托起“中国芯”》。此次会议由广东省工信厅、中国半导体行业协会指导，中国电子信息产业发展研究院（赛迪）、珠海市人民政府、横琴粤澳深度合作区执委会共同主办。

“中国芯”是国内集成电路领域最具影响力和权威性的行业活动之一，旨在展示我国集成电路领域产品创新、技术创新和应用创新成果，十八年来积极影响和带动中国半导体行业的整体发展，推动国内集成电路企业实现关键技术的突破，已成为国内集成电路产品和技术发展的风向标和大检阅。本届“中国芯”共征集到来自285家芯片企业的398款芯片产品，均创历史新高，产品基本覆盖整个集成电路领域。其中优秀市场表现产品，授予在主要市场应用领域销售业绩突出、产品竞争力强，具有自主知识产权的单款芯片产品。

杰发科技AC8015获此殊荣，是对公司在智能座舱领域优异的市场表现给予的充分肯定，也显示出国内智能座舱芯片已获得行业的高度认可。杰发科技一直致力于推动智能座舱的发展，AC8015凭借高可靠性、高集成度和高性价比等特点，与国内超90%的自主品牌OEM取得合作，出货量在2023年上半年已超百万颗。AC8015真正满足了整车厂轻座舱产品定位及中低阶座舱方案成本控制需求，大幅提升了智能座舱多屏应用装车渗透率，降低了一芯多屏应用门槛，这是AC8015在汽车智能化进程中的历史使命。

在2023琴珠澳集成电路产业促进峰会主论坛上，四维图新首席运营官、杰发科技总经理梁永杰在现场分享了汽车智能化电动化大背景下，汽车电子电气结构变革对汽车芯片未来发展产生的深远影响，以及杰发科技在整个产业链中的思考与布局。

梁永杰指出，我们正在经历新能源汽车快速发展的大浪潮，近几年中国新能源汽车销量突飞猛进，智能化渗透率越来越高，与之带来的是汽车芯片迎来量价齐升的发展趋势。预计到2025年单车芯片搭载数量超过千颗，全球汽车芯片价值量也将达到近千亿美元。面对充满机遇和挑战的行业背景，杰发科技不负众望，用研发创新引领汽车中国芯，率先完成了整车芯片布局，同时结合最新的汽车电子架构完成了每条产品线的未来战略布局，包括SoC高端智能座舱、MCU初中高阶布局等。

梁永杰特别提到，近几年随着汽车芯片热涨，短期内成立了上千家芯片公司，但行业普遍缺乏踏实沉下心来打磨产品的工匠精神，这非常不利于行业的发展。杰发科技已成立十年，在汽车半导体领域，一个公司如果有十年以上的生存周期，就是一个很大的竞争力，这意味着公司有研发持续迭代更新的能力、产品迭代更新的能力，以及非常完整的供应链管理和售后服务能力，以上任何一点缺一不可。杰发科技具备以上几个核心能力，而且已经在汽车电子领域得到了相应的验证。

梁永杰认为，中国汽车芯片供应链状况较为复杂且参差不齐。在汽车芯片设计领域，国内企业借助智能化电动化这次浪潮，已在部分细分领域实现从成长到引领的跨越，尤其是自动驾驶芯片、智能座舱芯片、以及中高端微控制器芯片等，正在逐步缩减与世界领先技术的差距。但在晶圆制造环节，海外厂商产业链成熟度更高，占据了全球晶圆主要产能，大陆企业进入时间较晚，车规级产线和生态没有完全成立。值得肯定的是，封测环节是大陆最早进入的芯片领域，同时也是中国芯片行业发展最成熟、增长最稳定、市占率最高的领域。

杰发科技作为中国领先的汽车芯片设计厂商，采取了多种措施来提高国产化率，保障供应链的稳定性和韧性。杰发科技在现有的产品规划中，已与多家国产晶圆厂商、封测厂商进行合作，参与推动车规级产线的建设，助力大陆供应链企业形成车规级生态。尤其是车规级MCU芯片，已取得实质性合作，在国产化道路上迈出坚定的一步。同时，梁永杰呼吁，国产化供应链的建设并不是一朝一夕靠几家企业就可以完善，而是需要上下游企业同芯协作，一起走这条必须要走的道路。